Budapest
Related Articles
RENDKÍVÜLI: Mészárosék elbukták a 149 milliárdos üzletet – elképesztő különbség derült ki
Most már hivatalos: Mészáros Lőrinc és Szijj László érdekeltsége nem kapja meg az M6-os autópálya Dunaújváros és Érditető közötti, mintegy 60 kilométeres szakaszának üzemeltetését. A döntés a Magyar Közlönyben is megjelent, vagyis most ténylegesen végrehajtandó döntés lett.
Az ügy súlyát leginkább a nyilvánosságra került összegek mutatják. Vitézy Dávid korábbi közlése szerint a Mészáros–Szijj-konzorcium 149 milliárd forintért végezte volna el azt a szolgáltatást, amelyre az M6 Duna Autópálya Koncessziós Zrt. első körben 51 milliárd forintos ajánlatot adott. A különbség 98 milliárd forint, bár a végleges ár még nem ismert, mert a szolgáltatást ismét megversenyeztetik.
Hivatalosan is véget ért a 149 milliárdos üzlet
A Magyar Közlönyben megjelent határozat alapján az érintett autópálya-szakaszt továbbra is az M6 Duna Autópálya Koncessziós Zrt. üzemeltetheti, legfeljebb további 11 évig. Ezzel lezárult az a korábbi konstrukció, amelynek alapján a feladat a Mészáros Lőrinchez és Szijj Lászlóhoz köthető konzorciumhoz került volna.
Vitézy Dávid már augusztus közepén jelezte, hogy a kabinet nem akarja átadni az üzemeltetést a konzorciumnak. A kormány megítélése szerint ugyanis százmilliárdos nagyságrendű túlárazásról lehetett szó. Akkor még politikai szándékról beszéltek, mostanra azonban a döntés hivatalos formát kapott.
Óriási különbség jelent meg a két ajánlat között
A történet legszembetűnőbb része az árkülönbség. Vitézy korábbi tájékoztatása szerint ugyanazért az üzemeltetési feladatért a Mészárosékhoz köthető konzorcium 149 milliárd forintos konstrukcióval számolt, miközben a jelenlegi koncessziós társaság első ajánlata mindössze 51 milliárd forint volt.
Ez pontosan 98 milliárd forintos eltérés. Ezt azonban egyelőre nem lehet végleges megtakarításként elkönyvelni, mert az árakat ismét megversenyeztetik. Csak az új eljárás lezárása után derülhet ki, hogy mennyibe kerül majd ténylegesen az államnak az M6-os érintett szakaszának további működtetése.